A Scania marcou presença no “DATAGRO Abertura de Safra de Cana, Açúcar e Etanol 2022/23”, um dos principais eventos do setor sucroenergético, realizado em Ribeirão Preto. O presidente e CEO da empresa na América Latina, Christopher Podgorski, participou do painel 1 ‘Etanol e Biometano na COP26’.
Em seu estande, a empresa apresenta dois caminhões a gás inéditos. Também em Ribeirão Preto, a Scania iniciará uma demonstração em parceria com a prefeitura com seu ônibus movido a gás pela primeira vez na cidade.
“O setor de transporte é parte do problema de emissão de gases de efeito estufa, mas seremos parte da solução para um futuro carbono neutro, isso passa necessariamente pela vocação do Brasil no agronegócio e na oportunidade de geração de energia limpa”, diz o executivo.
“Entre os recados de Glasgow e os compromissos estabelecidos, entendemos que o biocombustível ganha relevância no cenário de descarbonização”, completa.
Podgorski abordou durante o evento a estratégia da fabricante sueca para viabilizar e ganhar escala no uso de combustíveis alternativos ao diesel.
“O biometano, que chamamos de pré-sal caipira, tem grande potencial de virar uma moeda do agronegócio, gerando mais uma fonte de receita para o produtor. Esta solução não é apenas viável, mas ela está disponível aqui e agora”, destaca. Para acompanhar toda esta potencialidade, a cadeia de produção do biometano precisa crescer em todo o país.
Nas ruas de Ribeirão Preto
Pela primeira vez Ribeirão Preto fará uma demonstração com um ônibus movido a gás. A parceria da Scania com a prefeitura terá o modelo urbano K 280 4×2, que poderá ser abastecido tanto com biometano e/ou gás natural. O Scania K 280 4×2 estará em operação com a Rápido D´Oeste, cliente escolhido para conduzir o veículo em um período de aproximadamente um mês (previsão de encerramento na primeira quinzena de abril) em uma rota que contempla Ribeirão Preto e região.
A Casa Scania Escandinavia será responsável por todo o apoio ao cliente e à prefeitura. Esse é o primeiro ônibus urbano com tração 4×2 a gás que a Scania fabrica no país, e se mostra uma opção mais sustentável e viável para o transporte de passageiros nos grandes centros. Com mais de 80 anos, a Rápido D’Oeste, atende mais de 40 cidades de SP, além de atuar no fretamento e turismo, e faz parte do PróUrbano, consórcio do transporte coletivo de Ribeirão Preto. Antes de iniciar a demonstração, o ônibus será usado para levar uma comitiva de autoridades e convidados da prefeitura para a abertura do DATAGRO.
Em exposição
O estande da Scania no DATAGRO tem a exposição do próprio K 280 4×2 da demonstração em Ribeirão Preto abastecido com gás natural comprimido (GNC) e de dois caminhões a gás, um cavalo mecânico vocacionado ao transporte de cana-de-açúcar e outro semipesado para a coleta de lixo.
O caminhão pesado canavieiro G 410 XT 6×4, movido a biometano, está em demonstração na Cocal, uma das principais produtoras de açúcar, etanol e bioenergia no Brasil, desde 2020. É o primeiro caminhão pesado off road movido a gás do mundo. No início, era adquirido o combustível de um fornecedor. Mas, recentemente, a própria Cocal passou a produzir seu biometano para abastecer o modelo.
Uma das fontes é a vinhaça, composto químico líquido que surge pelo processo industrial que transforma a cana-de-açúcar em álcool. Ou seja, os resíduos da usina são revertidos em combustível. Neste período, já foram rodados cerca de 80 mil km e nenhuma falha operacional foi apontada. O biometano reduz em até 90% as emissões de CO2 em comparação ao diesel.
Outro modelo inédito é o P 280 4×2, que faz sua estreia em uma exposição ao público. É o primeiro caminhão a gás da marca para a coleta de lixo residencial da história do Brasil. Outros dois diferencias são a suspensão a ar no eixo traseiro e a caixa automatizada.
A suspensão a ar traz mais conforto ao motorista e ocupantes, reduz o consumo de combustível e diminui o custo de manutenção. A caixa automatizada Scania Opticruise tem 12 marchas e traz uma novidade para o segmento que tornará a operação do cliente mais eficiente.
A cabine é maior para garantir ainda mais espaço interno para os ocupantes. Da mesma forma que o modelo canavieiro, a própria atividade do segmento é capaz de gerar o biometano. Os aterros sanitários produzem o metano, que pode virar biogás e sendo purificado se transforma em biometano.
Mas, na maioria das vezes o metano é queimado e perdido. Ou seja, o potencial brasileiro é imenso. Além disso, o motor do veículo é mais silencioso do que o diesel reduzindo a poluição sonora dos bairros residenciais trazendo mais qualidade de vida.
A evolução da agenda da sustentabilidade no setor de transportes segue em foco para a Scania, que já superou os 600 caminhões a gás comercializados e acabou de anunciar a venda dos primeiros veículos movidos 100% a GNL (gás natural liquefeito) da história do Brasil para a Morada Logística (SP).
A Full Energy esteve presente no evento realizado pela DATAGRO.
Assista a cobertura completa abaixo:
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