O crescimento da circulação de veículos híbridos e elétricos traz desafios ao mercado quanto à disponibilidade de infraestrutura de abastecimento e traz, ao mesmo tempo, oportunidade de novos negócios e serviços para as empresas interessadas em investir em eletromobilidade.
Sob esta perspectiva, o Grupo Safira implementou um eletroposto com dois carregadores no estacionamento do Brascan Century Plaza, um condomínio de escritórios localizado em Alphaville, no município de Barueri (SP).
Esta é em uma das primeiras iniciativas no setor e o ponto de partida de um projeto que deve ganhar escala.
O eletroposto tem a Safira Energia – comercializadora do Grupo – como fornecedora da eletricidade, e conta com empresas parceiras na parte de infraestrutura e softwares de gestão.
Trata-se da prova de conceito de um modelo de negócio com grande potencial de crescimento.
“O movimento de descarbonização e a política ESG cada vez mais em alta trazem boas perspectivas para o mercado de veículos elétricos, com oportunidades significativas para quem atua em eletromobilidade. O Grupo Safira, sempre com um olhar inovador, tanto dentro quanto no entorno do ecossistema de energia, busca agora atrair novos parceiros para expandir e escalar esta iniciativa focada em sustentabilidade e competitividade”, conta Fabio Zoppi, Head de Inovação do Grupo Safira.
Estima-se que, até 2030, serão 220 milhões de veículos elétricos em circulação no mundo e que, até lá, serão necessários pelo menos 2 milhões de carregadores apenas no Brasil.
Este cenário será potencializado também pela futura abertura do mercado de energia no Brasil, que permitirá aos consumidores escolherem o próprio fornecedor de energia.
Com isso, a expectativa do Grupo Safira é atender não só os proprietários de veículos, mas as frotas de empresas dos mais variados setores.
“Num futuro não tão distante, a eletromobilidade avançará e serão necessários eletropostos para atender essa demanda, bem como novos serviços e soluções, que poderão englobar não só o fornecimento da energia, mas também o financiamento do veículo, o gerenciamento da frota e as demais infraestruturas necessárias”, observa Zoppi. “Os eletropostos são o ponto de partida.”
Estudo do Grupo Safira demostra que, mesmo nesta fase inicial da eletromobilidade, o custo de combustível para o consumidor que possui um carro movido a diesel é cerca de seis vezes maior se comparado ao de um carro elétrico.
]Em um trajeto de 100 quilômetros por dia, durante 20 dias, o carro elétrico gasta R＄ 400, considerando um consumo de 02 kWh/km e o custo de R＄ 1 real por kWh.
Já o veículo a diesel gasta R＄ 2.500 para rodar o mesmo trajeto, consumindo 6 km/l, ao custo do diesel de R＄ 7,50, o litro.
Com escala, o custo de implementação dos eletropostos deve cair, estimulando a instalação de mais unidades para ampliar a área de circulação dos veículos elétricos.
Ganhos de eficiência energética também devem derrubar o preço do kWh, e tornar os veículos elétricos ainda mais interessantes para os consumidores.
“A eletromobilidade é uma alternativa relevante no combate ao aquecimento global, devido à redução do uso de combustíveis fósseis e por estimular a produção de energia de fontes renováveis, como a fotovoltaica”, ressalta Zoppi, ao destacar a intenção de destinar parte da geração de energia da Safira Solar para atender a eletromobilidade, como mais uma solução sustentável.
Além do primeiro eletroposto instalado em Alphaville, o Grupo Safira já está próximo de instalar sua segunda estação de carregamento, em um complexo imobiliário de alto padrão, em São Paulo, considerado “triple A”, que possui cinco torres de apartamentos de luxo.
Para atender os moradores, está previsto um eletroposto para carregamento de carros e de veículos menores, como bicicletas e patinetes elétricos.
